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中車株機:磁懸浮産業從“跟跑者”到“領跑者”

來源:株洲傳媒網

發布時間:2019-07-31 15:07

株洲傳媒網7月31日訊(新聞綜合頻道記者杜柳穎 李淩)顔常青是中車株洲電力機車有限公司公司黨委宣傳部(企業文化部)副部長。從一線操作工到管理人員,他見證并參與了中車株機不斷加速,磁懸浮産業從“跟跑者”變成“領跑者”的過程。

1992年,顔常青進入中車株機公司,成為當時一線生産班組的一名操作工。20多年來,他見證并參與了中車株機公司從直流到交流,從常速到高速,從普載到重載,從進口到出口,從“中國電力機車搖籃”到“中國電力機車之都”的跨越。2015年12月26日,我國首條商業運營具有自主知識産權的時速100公裡的中低速磁浮----長沙磁浮快線開始試運行。長沙磁浮快線運用商用中低速磁浮1.0版列車,開啟了屬于中國的“磁浮時代”。此前,日本已經開通運營了世界首條中低速磁浮線路,中車株機為加快這一領域的研制進程,曾前往尋求技術合作,而日方卻開出天價技術轉讓費。

關鍵核心技術是要不來、買不來、讨不來的,創新力必須靠自己培育。中車株機公司與清華大學等國内高等院校和研究機構開始密集的技術合作。從日本回來的第二年,中低速磁浮1.0版列車的原型車“追風者号”下線。2018年6月13日,時速160公裡的中國首列商用磁浮2.0版列車成功下線。中車株機公司牽頭研制的這列磁浮列車擁有完全自主知識産權,是世界首列短定子直線電機快速磁浮列車,比長沙磁浮列車的牽引功率提升30%,懸浮能力提升6噸。從1.0到2.0,标志着中國商用磁浮技術體系正在逐步形成。


[編輯:劉婷]  

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