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汽車圈三大謊言須知 新手司機注意了不再被欺騙

來源:汽車之家

發布時間:2019-07-30 16:47

汽車圈的流言蜚語屢見不鮮,新手司機由于不懂行往往容易被誤導,今天小編化身福爾摩斯為大家揭秘汽車圈的三大謊言的真相!

“馬上就要到靠空調續命的季節了,要說這夏天開車哪能離得開空調,一上車就得安排上!但我聽說空調制冷時開啟“強制冷”、“大出風”等模式,油耗會大幅提升,這是真的嗎?”

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“假的,假的,假的!重要的事情說三遍!”當汽車開啟空調制冷效果時,需要發動機帶動壓縮機工作,确實需要耗油,但是由于車載空調是定頻空調,調整冷強弱時,隻是改變了溫控開關的位置,壓縮機的轉速基本不變,所以并不存在所謂的制冷越強約耗油的說法,而風量大小影響的是電機的運轉速率,所産生的的油耗可以忽略不計。

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“最近打算買車,輕量化車身深得我心,但是據傳言自重輕的車輛安全性能沒有大塊頭的車輛好,而且高速容易“飄”真的是這樣的嗎?”

“of Course Not!”首先,汽車安全性能的好壞取決于方方面面,包括車身鋼構梁結構的設計用料、主被動安全防護系統等,判斷車輛安全的唯一标準是“人的安全。”

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其實,駕駛感覺“高速飄”存在很多方面的原因,其中最主要的因素在以下幾點:

1.車身側面積與重心――側面積大的車輛容易受到側風影響,配上較高的重心,更容易讓車輛出現“晃蕩感”

2.避震系統的調校――避震系統調校較軟,更容易在凹凸路面産生離開地面的“起伏感”

3.方向盤助力的設置――過于靈巧的方向盤助力,在高速中調整方向時,車身偏移角度會更大,從而令駕駛人産生“漂移感”

F1賽車都很輕,但在高速行駛中卻一點都不“飄”,所以車重并不是決定“安全性”與“高速飄”的直接因素,并且,自重更輕的車輛操控性能更佳,保證強度下的輕量化是當下小型乘用車設計的趨勢。

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“我這個人向來怕麻煩,不喜歡老跑加油站,所以給愛車加油一般都是加滿,又一次聽到有車友說加油加半箱開起來更省油,也不知道是真是假”

“親親親,這邊建議您不要信呢!”從理論角度上來看,滿箱油行駛車身負重确實比半箱油要多一些,所受地面摩擦力更大,發動機做功更多,油耗似乎會多那麼一點點,但實際上多加的半箱油的重量,對于上噸的汽車而言,完全就是九牛一毛,可以忽略不計,少加半箱油對降低油耗的幫助也是微乎其微。

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而且汽車長時間低油位行駛可能造成損壞汽油泵,車主們何必要冒這個風險呢?得不償失!再者,隻加半箱油進加油站的次數也會多一倍,加油站也不是你家開的,頻繁的來回跑還不算上堵車或排隊等候加油的時間,這些過程中的油耗早就超出了半箱油“省”出來的那麼一丢丢了!所以給愛車加油就加滿把!畢竟油箱“吃飽”了車輛跑起來才更有勁!

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流言止于智者,真相永遠隻有一個!


[編輯:龍豔軍]  

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